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新在直通区間で 新幹線車両と在来線特急車両の並びはなかなか見られないなー。 秋田新幹線では e6系と653系の並びが見られるような 今後は函館新幹線 北海道新幹線新函館北斗旭川間 奥羽新幹線 新青森起点に新庄終点にする予定でその区間 羽越新幹線 越後湯沢を起点にガーラ湯沢経由酒田行きにしその区間 四国横断新幹線 九州横断新幹線 東九州新幹線　 西九州新幹線 信越新幹線 四国新幹線 を新在直通区間にしたいです。 そしてどこか新幹線車両と在来線特急車両の並びも

2015年度に引退した寝台特急では北海道新幹線新函館北斗延伸の時に引退した奴もやりまありますがそれはどういうやつなんですか？

ザ・ヒロサワ・シティ　「茨城」 D51-1116 オハネフ25　12 オロハネ24　551 スシ24　505 オハ25　503 小坂鉄道レールパーク　「秋田」 オハネフ24　12 オハネ24　555 スロネ24　551 カニ24　511 東栄運輸 本社　「埼玉」 オハネフ25　13 オハネ25　229 茂辺地 北斗星広場（北斗星スクエア）「北海道」 オハネフ25　2 スハネ25　501 千波公園　「茨城」 D51-515 京都鉄道博物館　「京都」 C62-26 乗ったことないが、存在は知ってたけど、9年前に引退して、悲しいな。 そこで、みんなに相談したいことがある！ ブルートレイン北斗星を、いつか復活して、また走ってほしいなぁと思うの。但し、観光用又はツアー用として… そのためには、募金活動又はボランティア活動かな？ それとも、クラウドファンディングが必要かな？ ちなみに、日本中に寝台客車がたくさん保存されてるのだけど、その中で、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある4両の寝台客車(オハネフ25　12、オロハネ24　551、スシ24　505、オハ25　503)と、秋田の小坂鉄道レールパークにある4両の寝台客車(オハネフ24　12、オハネ24　555、スロネ24　551、カニ24　511)と、埼玉のさいたまにある2両の寝台客車(オハネフ25　13、オハネ25　229)と、北海道の野辺地北斗星広場にある2両の寝台客車(オハネフ25　2、スハネ25　501)と、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させてほしいなぁ。 それとついでに、茨城の筑西のザ・ヒロサワ・シティにある蒸気機関車のD51-1116と、水戸の千波公園にあるD51-515と、京都の京都鉄道博物館にあるC62-26も、整備工場(JR大宮総合車両センター)で修理して貰い、復活させ、JR路線に復帰させ、北斗星の牽引機関車に使用してほしいなぁと思う。昔、SLも寝台特急として走ってたように。 ただ、ダイヤ改正で北海道へは行けなくなっちゃったが、その代わり四季島のように、東日本を巡って、要するにこう、行きは上野から東北本線を通って青森へ。帰りは、青森から日本海側を通って上野へ。この方法で、また走ってほしいなぁと思う。

最後の日ぐらい静かに見送ってやりな

北陸新幹線の開業前日にで青森まで行ったEF81ですが､EF510に牽引されなくて自走で走っても問題は無さそうですね

自分がアラブの大富豪なら全編成買い取り庭にレール弾いて遺しておく

罵声大会か、私は国鉄時代の人間ですがこれだけの罵声大会見たく無い、最近の若いマニアにはうんざりだ

私は盛岡に住んで居ますが、ラストランの時トラブルが有り盛岡に2時間以上遅延で入線して来ましたが、皆さん粘り強く待ちましたよ、当時の盛岡駅長さんが自腹で温かいペットポトル配ってましたね、見慣れ仲間と駅長さんと手分けしてお茶配った記憶があります、最後は皆さんで拍手の嵐でしたね

夜の撮影される方は少ないですが、これはまた別な趣がありますね。

正雀工場じゃ難しいこともあるんですね。

廃止になったとし来ましたこの動画見て知りました田舎の景色最高ですね現在どんな景色出しようね賀名生梅林南朝史跡後村上天皇北畠親房きれいな梅林ありがとうございます

人気機関車型？驚き、は審査にて黒字列車創作を四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造、しばらく後に営業です。

こうなると北陸新幹線からの連絡夜行列車に期待できそうだ

新旧つばさの共演(485系とE3系)ですね‼️。😀👏 素晴らしい‼️。😀✌️

新型車両が導入される前の忠節駅は瀬戸線のお古等々の戦前生まれ車両だらけでカオスでしたね

画質良すぎ

はじめまして。歩道橋の上から撮られたのですね。昔よく利用していました。なつかしくて、ちょっと泣きそうになっています。歩道橋の上から見た景色の右端にサッポロラーメンの看板が写っていますが、行ったことあります。もうないお店です。タイムマシンのようでした。ありがとうございます。

撮り鉄くん黙りんさい

昔在った散水車いすゞのタンクローリー。シカモボンネット❗️逢いたい❗️

廃車バスの運転席に乗り、少しだけ運転士になれた。大きなハンドル握りたい❗️ありがとう❤️

昔の子供👦はボンネットバス大好き‼️

DD51は前を走ってるのが1148で、後が1143ですよ。

僅か5年弱しか岐阜の地で走らなかったモ800型がいますね

PH7、甲子園の野球臨ですね。

なぜ自力で走らないのですか？

ライトレール並びに路面電車を大事にするなら、名鉄・岐阜市の合弁によるサンセクで路線維持に努めるべきだった。それをしなかった事から、岐阜市並びにその近郊は廃れた。 富山市の方は、路面電車やライトレールを大事にする方針を取って来た事から、活性化での成功を収めているというのに…。富山に負けた岐阜が、何とも情けなく見える…。

高知で乗ってきたけど岐阜時代より顔が変わっとったな🙄💬

美濃町線を走る電車の中でモ800だけが異なる塗装・・・ スカーレット色の電車に慣れていたのでモ800が来ると新鮮というより違和感を感じたものです

わずかな距離でしたが鉄道線を走る路面電車は違和感があり面白かったです。パノラマカーと並んだりすれ違ったりしますからね。 田神から市ノ坪への連絡線を通過するときは電圧切り替え表示とか見れてワクワクしたものです

モ870は今や旧美濃町駅で運転台部分のみのカットモデルになって残ってますが・・・やっぱ編成まるっと残してほしかったですね。

いやぁ懐かしい元阪神のジェットカー非冷房の

なぜ阪神電車の車庫に能勢電が😅

1:51 午前9時25分

1:24　金桃の後、尾灯が片方切れてるのが味を感じます！

こういう臨時列車の動画は貴重ですね。トワイライトエクスプレスは下りに2回、乗りました。

つばさ姉さん💕あれ？つばさ姉さんが二人いる

野一色駅の西には北一色5号踏切、野一色の東には野一色1号踏切ありました

西には岐阜1号踏切、東には岐阜2号踏切がありますね

正雀工場じゃ難しいんでかね

キレイですね

この時代に4Kなのすごいわ

ぜひ、こっちから、鯛、いかなご、タコや穴子を届けれるために、定期で運用お願いします。

ポンコツ鉄くずだからしょうがない　というか当たり前の事　　廃車に文句あるなら買い取りすればいいだけ。

485系もE2系も新潟からさようならする日が来ようとは…

新関駅の西には新田25号踏切、新関駅の東には新関1・2号踏切がありました

忠節駅の西には忠節1号踏切、忠節駅の東には忠節駅亘りがありました

来たのはモ６００型ですよ

田神駅の東には田神1号踏切、田神駅の真ん中には田神駅亘り、田神駅の西には岐阜10号踏切がありますね

黒野駅の東には相羽6号踏切、黒野駅の西には黒野1号踏切がありました

この下には岩田坂1号踏切がありますね